4月，我國進(jìn)口不銹鋼碳素鋼復(fù)合管130萬噸，較上月增加5萬噸，同比增長3.17%；1-4月我國累計進(jìn)口不銹鋼碳素鋼復(fù)合管490萬噸，同比增長9%。

4月28日，中鋼協(xié)發(fā)布一季度重點(diǎn)統(tǒng)計不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)數(shù)據(jù)，行業(yè)整體由盈變虧，虧損額達(dá)23.29億元，累計虧損面45.45%。在我國經(jīng)濟(jì)增速下滑、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)如何走出危機(jī)？一業(yè)內(nèi)資深人士表示，作為世界最大的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)國，我國每年仍需進(jìn)口超過1000萬噸的高端不銹鋼碳素鋼復(fù)合管，板帶材是進(jìn)口量最大的品種，占比超過85%，其中附加值較高的鍍層板、冷軋薄板帶、中厚寬帶鋼和電工鋼板的進(jìn)口量排在前四位。大型及超大型變壓器、高檔汽車、高檔家電、風(fēng)電、核電等領(lǐng)域使用的高端不銹鋼碳素鋼復(fù)合管，大多來源于進(jìn)口。“低端過剩、高端不足”，使得我國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)整體利潤率偏低。2014年，受需求萎縮、資金緊張以及預(yù)期偏淡等多因素制約，價格下跌呈加劇勢態(tài)。羅百輝認(rèn)為，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)轉(zhuǎn)型升級應(yīng)該與最新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)嫁接，創(chuàng)新經(jīng)營方式，優(yōu)化物流方式和發(fā)展電子商務(wù)。目前整體而言，我國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)業(yè)在優(yōu)化物流方式上比較傳統(tǒng)，已有不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)參與發(fā)展電子商務(wù)，未來提升空間巨大。

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