鐵礦石、螺紋鋼等黑色板塊的上漲邏輯。應(yīng)該說，鐵礦石一直不缺。但國內(nèi)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，改變了橋梁護(hù)欄供求形勢，鐵礦石搭上了中國橋梁護(hù)欄漲價的“順風(fēng)車”，價格就勢反彈。近年來，鐵礦石總體庫存龐大，價格走勢較溫和。

今年以來國內(nèi)橋梁護(hù)欄價格持續(xù)上漲，到3月末，中國橋梁護(hù)欄價格指數(shù)已經(jīng)比年初上漲9.4%，同比上漲37.37%。五一節(jié)前后，國內(nèi)橋梁護(hù)欄市場再次暴漲，一舉突破了歷史高位，國內(nèi)方面，經(jīng)濟穩(wěn)中加固，高需求疊加原燃料成本高企、產(chǎn)能產(chǎn)量雙控預(yù)期、資本市場炒作等多因素共同作用下，迎來了量價齊升。

 鋼價經(jīng)過連續(xù)下跌，跌勢逐步放緩。市場詢價有所增加，成交依舊偏弱，觀望情緒濃厚。值得關(guān)注的是，國家發(fā)改委今日新聞發(fā)布會上表示，將組成現(xiàn)場檢查組開展橋梁護(hù)欄去產(chǎn)能“回頭看”實地檢查，減產(chǎn)預(yù)期繼續(xù)推升，預(yù)計鋼價調(diào)整空間將進(jìn)一步收窄。

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